这不是偶然。查了乘联会去年数据，日系车在中国市占率只剩9.8%，2020年还是23%。跌得最狠的不是价格，是新车里带纯电的连一成都不到，而国产车六成以上是电车，主攻15到25万这个最卷的价格带——正好卡在卡罗拉、轩逸这些老将的喉咙上。

　　东南亚更明显。泰国工厂以前全是日系的地盘，现在比亚迪一进厂，三年内就抢走近两成份额，其中一半以上是纯电车型。印尼那边更直接，ATTO 3在雅加达上牌量已经压过RAV4。当地人说，买车现在第一问不是“多省油”，而是“语音反应快不快”“导航准不准”，38.7%的人把这当首要标准。

　　不是中国车企突然变猛了，是日系自己卡在了老路上。丰田的bZ系列全球卖了两年，才12万多台，还不到海鸥一个月销量。为啥？电池靠松下，电控还是用旧车那套，泰国工厂到2025年才开始改电动产线。智能化更难堪，本田的车机语音要等两秒多才回话，而小鹏的无图NOA在城市里跑得比老司机还顺。

　　还有个没人提的事：日系在中国的研发团队，根本没权自己搞AI算法。2023年上海车展，一堆中国车企展台挤满人，日系馆空荡荡，不是他们不来，是总部AI战略都还没定下来，直到2025年才匆匆成立子公司。

　　表面看他们在撤，其实悄悄换了战场。2025年日企对华投资反增55%，但钱没投整车，全砸在电池材料、车规芯片、氢能站这些看不见的地方。美国那边听着安全，可特斯拉FSD早就能无图通行了，而美国电动车里用的电池、电机、芯片，三成以上来自中国供应链。

　　寒武纪去年车用AI芯片出货量已经超过瑞萨。泰国工厂里，中国工程师用Python调生产线良率，日方还在Excel里画QC表格。

　　2月17日15时40分许，云南省楚雄市东华镇莲华村小五排莲溪湾度假村一艘涉客船舶倾覆，船上26人落水，造成4人死亡。事故发生后，应急管理部要求尽快核实核清伤亡人数，全力救治伤员，彻查原因，严肃追责问责，举一反三，坚决防止此类事故再次发生。

　　据新华社消息，美国著名民权运动领袖杰西·杰克逊17日在芝加哥去世，享年84岁。据英国《卫报》报道，美国总统特朗普和前总统拜登、奥巴马、克林顿当地时间17日就此发声。

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　　川观新闻记者 王眉灵 陈俊伶 罗顺总台马年春晚宜宾分会场在4个分会场中率先亮相，带来长江首城的第一声祝福。长江之滨，金色的大船扬帆起航，配合三江六岸光影流转，大气磅礴。宜宾分会场总导演顾志刚整台节目有何寓意？舞台为啥选址合江门？节目中奔跑的马队是真马出镜吗？

　　生态环境保护工作，基础在地方，关键在落实。为贯彻落实2026年全国、全省生态环境保护工作会议精神，四川生态环境推出“市（州）局长谈”专栏，邀请各市（州）生态环境局局长，分享工作思路、创新举措，展现基层实践与奋进之声，共同书写绿水青山新答卷。今天，一起聚焦泸州。

　　中国春节马上就要来了，令人意想不到的是，中日之间的航空班，再次遭遇断崖式削减。据多家航空统计数据显示，春运第一周，中日间就取消了多达1292班航班。

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　　刚到北京，他没先见中方官员，反而先去参加了旅华韩侨的座谈会，当场就放了软话，说韩中关系全面恢复是本届政府最重大的外交成就，要尽最大努力加强双方沟通合作。